omnibus amarillo

Aviso

Escrito por pedrosotom 14-11-2011 en General. Comentarios (0)
Estimados  lectores, en www.omnibusamarillo.blogspot.com podrán encontrar información más actualizada sobre autotransporte, industria automotriz y medios de comunicación, así como en www.omanibusazúl.blogspot.com los trabajos más recientes respecto a arqueología y sociología del transporte. Este blog permanecerá abierto a ustedes como antecedente de los dos nuevos a que he ehcho referencia en este aviso.

Muchas gracias por su comprensión y espero poder seguir contanto con el favor de sua amable atención.

Preguntas, comentarios y sugerencias pueden ser dirigidas a su servidor al correo: pasmar1121@yahoo.com.mx

Novo Palio

Escrito por pedrosotom 13-11-2011 en General. Comentarios (0)

Fiat, la casa automotríz italiana acaba de presentar en Brasil su nuevo Palio 2012. Un auto subcompacto que sufrió un rediseño a fondo que lo actualiza en todos sentidos de acuerdo a las nuevas tendencias de diseño automotríz vigentes. El Novo Palio será fabricado en Brasil, el gigante sudamericano, en el que la marca italiana tiene un papel de liderazgo indiscutible por encima de Volkswagen o General Motors. La pregunta que surgió inmediantamente después de su presentación a los medios de comunicación y el público en generla, es si el vehículo se traerá a México y si incluso se fabricará en tierras aztecas. Cuestión importante, pues Fiat está muy lejos de haber consolidado su presencia en México en el grado que muchos esperabamos, pese a su vinculación con la norteamericana Chrysler de la cual ya es en parte propietaria. Lo que si se ha anunciado es la fabricación en territorio nacional es de una SUV de lujo, aprovechando la infraestructura de Chrysler de México. Así sería el segundo vehículo italiano fabricado, el primero es el famoso modelo retro Fiat 500, que es un auténtico seductor. Pero volviendo al Novo Palio, podría ser un vehículo idóneo para competir y ganarle una buena tajada del mercado al aún imbatible Tsuru de Nissan que con la despaparición del venerable Chevy se queda prácticamente solo. Hay que mencionar que los otrso grandes fabricantes japoneses, Toyota, Honda o Mazda, no han introducido al mercado mexicano ningún vehículo de caracteríticas similares al Tsuru en tamaño, precio pero tecnología más moderna, a pesar de que en otros mercados lo tienen. Tampoco lo han hecho Ford o la mima Chrysler por medio de su asociación con la coreana Hyundai. Si bein el Atos (by Dodge) es equivalente en precios al Tsuru es un vehículo mucho más pequeño. Y GM tampoco loha hecho pues el Matiz y el nuevo Spark que no es sino la siguiente generación del matiz adolecen del mismo problema del Atos. Así que la oportunidad esta puesta para Fiat si capta la necesidad de un vehículo eqivalente en dimensiones y durabilidad al Tsuru. Una versión austera del Novo Palio sería ideal. Vamos a ver que deciden los ejecutivos de FIat desde Italia y Brasil. 

ADO en Belice

Escrito por pedrosotom 13-11-2011 en General. Comentarios (0)
Autobuses de Oriente ADO acaba de iniciar sus servicio internacional entre México y Belice, con una salida diaria desde Mérida hacia ese país todos los días a las 21.00 horas. Un viaje de 8 1/2 horas de viaje que conecta la capital del estado de Yucatán con la capital beliceña. A decir de los directivos de Grupo ADO esta nueva corrida está resultando todo un éxito, pues ha permitido conectar a beliceños radicados en la ciudad blanca con su país natal, así como incrementar el turismo mexicano hacia el vecino centroamericano. Por lo que es de esperarse que a cotrto plazo se establezcan nuevas corridas. Por lo pronto, el servicio se presta por ADO de primera clase.A raíz del éxito obtenido, Grupo ADO está llevando a cabo negociaciones con varias naciones centroamericanas para incursionar en sus territorios, especialmente con Guatemala, el otro país con el que México tiene frontera. Se trata de un hecho muy positivo para incentivar la actividades económicas, turísticas y sociales entre México y las naciones centroamericanas en ambos sentidos. Así que habrá que esperar que empresas como Galgos de Guatemala, o Autobuses del Norte del mismo país y Buses King Quaity de El Salvador, tengan la oportunidad de llegar a nuevos destinos dentro de nuestro territorio en reciprocidad, más allá de las ciudades fronterizas, como es el caso de Tapachula. En horabuena por ADO y los lazos que se estrechan con las naciones hermanas centraomericanas.

Sudamericanización del autotrasnporte federal mexicano

Escrito por pedrosotom 08-11-2011 en General. Comentarios (0)
Durante muchos años la industria del autotransporte federa lde pasajeros de México siguió las pautas de los Estados Unidos, que se limitaba a transportación terrestte básica entre distintas poblaciones. No fue sino hasta la apertura de fronteras (CANAPAT), que llegaron porductos europeos vía Sudamérica. Entonces llegaron empresas como Volvo, Mercedes Benz y Nielsen (Busscar) y Marcopolo de Brasil, que muy pronto se ganaron el favor de los autotransportistas por la calidad de sus productos y por presentar un concepto muy diferente de lo que un autobús debe ser. De aquél entonces a la fecha, hubo un cambio radical en el autotrasnporte mexicano y, además de dejar del lado el concepto de autobus integral por el autobus de construcción mucho más flexible y con más opciones a gusto y necesidad del transportista, también fueron creados nuevos servicios para le pasajero cliente que ahora puede hacer su viaje mucho más placentero y entretenido. Estamos viviendo una sudamericanización del transporte terrestre, lo que significa que ahora se ofrecen muchos servicios abordo del autobus que no se ofrecen ni en Estados Unidos ni en Europa, donde otrso medios del transporte son los principales. En cambio en América Latina, del Rio Bravo a la Patagonia, el autobus tiene un papel predominante en la trasnportación de pasaje de una ciudad a otra, incluso de un país a otro. De ahí el mayor desarrollo de esta forma específica de transporte. Y si bien hay diferencias en la legislación de un país a otro, es notoria la tendencia a ofrecer en cada país y en los servicios internacionales, servicios equivalentes en su variedad y calidad. Hoy lo más cercano a lo que podemos encontrar en Perú, Chile, Argentina, Paraguay, Bolivia son líneas como ETN, Turistar Ejécutivo o ADO GL y ADO Platino, Primera Plus, Ave Senda, el servicio de lujo de Pullman de Morelos, entre otras. Tal vez los países mas competitivos en el mercado de transportación terrestre sean Perú (OLTURSA, Cruz del Sur, Expreso Ormeño, Expreso Cial, Línea) y Argentina (Flecha Bus), en Bolivia (Potosí), en Paraguay (Nuestra Señora de la Asunción, "NSA", Expresso Guaraní), en los que hay servicio con azafatas (terramozas), alimentos y bebidas calientes y frias, musica, tv video, préstamo de libros para adultos y niños. En Argentina hasta se sirven licores a los pasajeros además del famoso mate y refrescos (gaseosas) y asientos (poltronas) de hasta 180 grados de reclinación, almohadas y cobertores en los viajes de larga distancia e internacionales. Bien haríamos en voltear la mirada a lo que se está haciendo en Sudamérica en materia de transportación terrestre de pasajeros. 

Radios digitales por internet

Escrito por pedrosotom 08-11-2011 en General. Comentarios (0)

Cuando en México se presenta como una modernización la digilitación de las telecomunicaciones, gracias a la cual las estaciones de radio de amplitud modulada podrán trasladarse a la banda de frecuencia modulada a más atardar en el 2013, en el mundo ya se están dando pasos mucho más adelante, que permiten a las estaciones de radio de AM y FM transmitir por Internet con una calidad de sonido que supera a la propia frecuencia modulada y sin las limitaciones de alcance que tanto AM como FM tienen. Por ejmplo, al momento de escribir esta participación escucho una estación de FM e Internet de Sao Paulo Brasil, como en otras ocaciones he estado escuchando Telestereo de Lima, Perú que ahora ya sólo transmite por internet. y para buena noticia a los radioescuchas aficionados a internet, ya pronto tenderemos en México la comercialización de radios que captarán las aproximadamente 20 mil estaciones de internet que existen en el mundo algunas de las cuales transmiten también en las bandas tradicionales. De tal manera que la modernizción planteada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se queda bastante corta en sus alcances y miras -consecuentemente en sus políticas- en lo que a telecomunicaciones se refiere. La realidad ha rebasado por mucho a la Secretaría y a la Comisión de Telecomunicaciones. Hoy la políticas de la Sectrtaría y la Comisión debieran estar encaminadas a facilitar el acceso a esas nuevas tecnologías y medios de comunicación, que son,a no dudarlo, un paso irreversible hacia  la globalización. Paso que dadas las circunstancias y manera en que se da apuntan a que los grandes monopolios de medios de comunicación se las veran muy duro para sobrevivir y mantener su hegemonía. Internet prsenta una gran oportuidad para que muy diveros grupos y asociaciones de la sociedad, incluso personas,  tengan sus propios medios para hacerse ver y oir a  nivel global. Para internet las barreras geográficas y las fronteras dejaron de existir, y una estación como la que escucho (AlphaFM, Sao paulo, Brasil) puede ser oída tanto en México o Bangladesh o Canadá sin mayor requisito que tener computadora o un novedos receptor de radio para interent, que en breve abatirán sus precios haciéndolos accesibles a cualquier persona que desee tener uno. Y por cierto que muy pronto los automóviles como otros transportes traerán ya incorporados con esta nueva tecnología en los autoestereos. ¡Imaginese 20 mil estaciones a su disposición en su casa, oficina o automóvil!